东风日产 途达 | evo先锋试驾

32°接近角、225mm离地间隙 非承载式车身、牙嵌式机械差速锁 低速四驱扭矩放大2.71倍分动箱 普利司通HT轮胎 这并不是一辆硬派SUV的改装清单 而是东风日产途达的标配 细想起来,我已经很久没有来过西安,这次我的目的并不是水盆羊肉和贾三汤包,而是

WEY  P8(上)| evo先锋试驾

作为首款国产豪华插电式混合动力SUV WEY P8凭借自主研发的Pi4平台 实现了P0+P4构架,使其在满足低能耗 的同时,让驾驶者时刻享受驾驭乐趣 在新能源领域一直沉寂的长城汽车终于凭借WEY品牌实现了“爆发”。P8的到来不仅填补了国产豪华插电式SUV的空白,

WEY  P8(下)| evo先锋试驾

作为首款国产豪华插电式混合动力SUV WEY P8凭借自主研发的Pi4平台 实现了P0+P4构架,使其在满足低能耗 的同时,让驾驶者时刻享受驾驭乐趣 电池布局 WEY P8搭载了来自于宁德时代的12.96kWh三元锂电池,可以为车辆提供50km纯电续行里程。电池位于行李

江淮iEV7S | evo新能源

在江淮成功推出iEV6E后 iEV7S也 呈现在消费者面前 为消费者带来了 更多的选择 在去年体验江淮iEV6E时给我留下了很好的印象,只是它以入门级的姿态恐怕不能吸引有着更高追求的客户,于是在2017年年底江淮推出了iEV7S。 聚焦小型SUV市场,定位城市代

保时捷Panamera Turbo | evo二手运动车

当保时捷宣称全新的时候,意味着 除了继承名字以外与上一代车型 毫无联系。最新的设计、车体结构、 发动机、变速器和电控系统, 令全新Panamera备受瞩目 俗话说得好,情人眼里出西施。对于上一代保时捷Panamera的设计相信很多人都会给予相当负面的评

摁在地上的EK9 你还爱不爱了 | evo态度改装

本次的主角 这台货真价实的CIVIC Type-R EK9 却与性能“背道而驰” 在这里,我们不提那些所谓的 本田情怀或是“红头引擎”的魔力 只聊一聊这台车的独特性格 关于一台车究竟要改装成什么样子是最合适的,其中固然重要的因素就是这台车留给人们的首

双增压发动机 | evo\\b发动机技术

发动机增压是很传统的提升动力 和燃油经济性的措施同时它还能 减少发动机有害废气排放量 随着新技术的不断发展 增压技术也在不断进步 传统的涡轮增压和机械增压 都存在着不如人意的地方 把两种技术结合在一起 是否是一种很好的解决方法 今天

超·Type R(上)| evo特别策划

全新的思域Type R带着全新的平台 和更强大动力回归了,志在弥补 旧款Type R所有的短板,本田成功了吗? 一个周一的早上,在德国的不限速高速公路上远离城市一路向东,全新的思域Type R在以240km/h的速度巡航——只比思域Type R的最高限速低了30km/h。考

超·Type R(下)| evo特别策划

全新的思域Type R带着全新的平台 和更强大动力回归了,志在弥补 旧款Type R所有的短板,本田成功了吗? 思域Type R上搭载的这台6挡手动变速器是目前市面上换挡手感最好的变速器之一。本田的工程师自豪地跟我们介绍:这台变速器的换挡行程是40mm,只比S2

长安第二代逸动 | evo先锋试驾

蝶翼式格栅聚焦着进化的美妙 前卫的设计衬托着厚道的用料 依赖于小安与in call 3.0帮你动脑 用心去感受平顺的节奏与低调的油耗 半年前,睿骋CC的惊艳亮相将长安汽车带入了设计上的新纪元。如今,其更新的步伐也开始蔓延到了旗下的紧凑级产品。那张犹如

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