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齐鲁政情|从第一变第七,济南告别“首堵”靠什么?侵权举报

发布日期:2019.05.20

5月19日出版《人民日报》在头版位置刊发报道,为济南两年打通72条断头路点赞。

城市如人,道路便是血脉,“断头路”像血栓,堵了路,就堵了心。数据显示,济南2017年有2078个小时处于拥堵状态,是全国唯一一个全年拥堵时间超过2000小时的城市。堵,成为济南最大的民生痛点。

严重拥堵,也有原因。一是地形受限。济南南倚泰山余脉,北临滔滔黄河,南北难扩展,只好往东西抻,而城中又多山,路便弯弯绕。二是发展使然。济南近年城市扩展快,郊区变城区,路不够长,道不够宽,出现“瓶颈路”“断头路”。

“民生痛点,就是政府的工作重点。”2017年以来,济南市委和市政府集中“火力”,围剿“断头路”,连接快速路,延长主干道,使每个社区周边形成交通“微循环”。

当年开工,当年打通,这是济南市委和市政府的公开承诺,报纸上登,电视里播,接受群众监督。

“断头路”由来已久,不可能一蹴而就,先通哪条须看民意。市交通委调研,从群众投诉中发现最堵的路。

冰冻三尺,非一日之寒。路之所以“断头”,是因为“拦路虎”太多。要打通,须一个一个啃:动迁“钉子户”、电网入地、交通保障、地下管线迁移。“到各部门办手续,串联变并联,一路绿灯办完。”市交通委

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