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济南新维度|黄河变市内景观河,济南北跨有啥不一样侵权举报

发布日期:2017.07.01

主动拥抱黄河“携河发展”,从大明湖时代走向大河时代,是济南成为大省会的不二 之选。黄河沿线的省会城市中,相比上游,作为黄河下游的省会城市,济南走向“大河时代”并不简单,但 济南更有跨黄的优势。解决交通瓶颈的济南北跨,将拥有不一样的气质,在体制改革和创新引领之下,济南将在探索新形势下对外开放的新体制、新模式方面先行先试,构建公平、法治、规范的创新环境,推进品牌高端化,提升发展动能的内涵品质。    济南“北跨”要冲石济客专黄河公铁大桥正在建设中。(资料片)     齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 周青先 摄 时代需求经济发展下,是时候北跨了 济南南山北水,城市向东西发展,目前市区楼盘集中在二环西路到东绕城高速之间, 东西跨度近25公里,在贯 穿东西的地铁还未建成的济南,住在唐冶想去大西边的宜家逛逛,都很奢侈。而如果从章 丘区算到长清区,一条长长的经十路已经有90公里。 而城市南北向则短得多,从二环南快速路到二环北路沿线,直线距离不到15公里,比东西向短10公里。 《济南市城市总体规划(2011-2020年)》中提到,到2020年,济南中心城规划范围向东扩展 至市区边界,向西南扩展至长清城区。中心城规划范围由上版总体规划的526平方公里扩大 到1

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